ポルシェ911カレラ2タルガ

タイプ964の911カレラ2タルガです。

写真をよーく見てお気付きの方もいらっしゃると思いますが，この911，何と右ハンドルなんです。

珍しいでしょ～。

実は，964ではごく少量ですが右ハンドルが輸入されていたんですよ。

ただ，不人気でした。(笑)

なぜなら，タイヤハウスの足元への張り出しが大きく，どうしてもペダルがオフセットしてしまうからです。

スポーツカーなのに，そりゃないでしょ？ということで，不人気だったのです。

しかも，ペダルを3つ収めるのはどうしても無理があって，2ペダルのティプトロしか設定がありませんでした。

そもそも，ティプトロ自体が不人気でしたので，不人気の二乗です。(笑)

更に更に，タルガトップも不人気ときています。

…という訳で，不人気要素が3拍子揃った車が，こいつになります。

天邪鬼な性格の私は，不人気要素3拍子というところに魅力を感じ，こんな車めったにないよ…と買っちゃったんですよ！(爆)

右ハンドルとティプトロが不人気なのは，まぁ分かります。

しかし，タルガトップが不人気なのはどうしてでしょう？

タルガは911の伝統のルーフスタイルで，昔からありました。

カブリオレだと全方位から見られちゃってちょっと恥ずかしい場合でも，タルガだと後ろにガラスがあるので恥ずかしくありません。(気分的にですが)

なのに，屋根全体が外れて，サイドガラスのサッシもないので，後ろを見なければ解放感はカブリオレとほぼ同じです。

こんな良いものはありませんよ，お兄さん！

たしかに，ミシミシ音がしますが，それはボディ剛性が低いからではなく，ルーフが折り畳み式の簡易的なものだからです。

それに，カブリオレだってミシミシ音がしますし。

折り畳んだルーフは，トランク(RRなのでトランクはフロントです。)にしまいますが，そんでなくても狭いトランクがルーフを入れると，他にはほとんど何も入れられなくなるのが玉に瑕ですが…。

サイドまで回り込んだリヤガラスの造形が芸術的じゃぁありませんか？

カッコ良いと思うんだけどなぁ…。