Garage          Seco-Hands

ハーレー乗りがTCと呼ぶ，エレクトラグライド・クラシックです。 このカラーリング，素敵でしょ？ 車重が370Kgありますので，気をつかう面もあります。 傾斜がある駐車場に前から入れちゃうと，一人では駐車場から出せなくなります。 なので，駐車する場所には注意しましょう。 万一倒した

1997年に発売された，マスタング・コブラです。 「限定」の言葉に耐え切れず，買っちゃいました。（爆） 4600㏄のV8DOHC32バルブエンジンに，5速マニュアルミッションの組み合わせです。 エンジンは何と，可変バルブ付きです！ 309PSの公表値でしたが，乗ると500PSくら

あえてムスタングと呼ばせていただきます。 その後，マスタングと発音するようになりましたが，この頃はムスタングと言ってました。 この型のムスタングは，実は超ロングセラーで，マイナーチェンジをしながら，1978年から1993年まで作られました。 FOXプラットフォームを使用しているこ

私もW126乗ってましたよ～。 380SELのブルー内装です。 今だったらかなりのエンスー車ですが、当時はまだベンツの神通力が残っていましたので、車好きというよりは、何の仕事してるんだろう？的な車でした。（笑） エンブレムだけ560にする人も多かったですが、私は潔く380のまま乗

RC42のシビ子ちゃんです。 CB750Fの頃に比べると、なんとも地味なCB750です。 しか～し、このボルドールカラーが出た時は、完全にやられてしまいました！ 単色のとは比べ物にならないカッコ良さ！ 見れば見るほど、惚れ惚れして欲しくなるカラーリングです。（物質主義）（笑） 単

メルセデスベンツのSクラスにはロングボディ―とショートボディーがあります。 両方に需要があるからどちらも作っています。 現行型には、マイバッハプルマンなどというリムジンがありますが、実は以前からストレッチリムジンも正規輸入されていました。 W126の頃は、ロングボディ―（SEL）

ヤマハSR500です。 これも、生産終了と言われて慌てて買いました。（笑） 一見ノーマルに見えますが、ハンドル、シート、リヤサス、ヘッドライト、テールランプ、ウィンカー、ミラー、フロントフェンダーなど、一通りやってあります。 エンジンは腰上チューンで534㏄です。 これに、定番の

刀は私が高校生の頃に出た憧れのバイクでした。 その頃は、国内規制のせいで、耕運機みたいなハンドルの750刀でしたけど…。 それでも、たまに逆輸入の1100刀が走っているのを見て、うわぁカッコ良いな～と思ってました。 バリ伝ではCB750のわき役って感じでしたけど、それでも刀人気に

言わずと知れたニンジャです。 トップガンを見て、ニンジャに憧れた人も多いのでは？ カワサキのバイクって独特の味がありますよね。 一度はまると、ず～とカワサキっていう人が多いのも分かります。 エンジンの吹け上り方も、ヤマハなんかですとアクセルの動きに忠実にスムーズに回転が上がるの

このスクーターは凄いです。 180㏄の2ストエンジンなのですが、250㏄の国産スクーターは相手になりません。 スタートダッシュ、コーナリング、すべてにおいて一クラス上の性能です。 軽さを生かして、タイトコーナーが連続する峠では、スクーターどころかスポーツバイクでも、まったくついて

このバイク知ってますか～？ ジレラというメーカー自体知らない人も多いかな？ このバイクは、フェラーリが技術提供したという500㏄シングルエンジンを使って、日本人がデザインし、ジレラが生産したバイクです。 デザインした日本人が「サトル」さんだったので、この名前になったとか？(本当か

私は現在、この車を足に使っています。 このサイトでも売り出してますし、ヤフオクにも出品してますが、売れなければしばらく乗るつもりです。 乗ってる間にインプレッションです。 「最善か無か」これが昔のベンツのキャッチフレーズでした。 完璧を求める…という意味です。 実際、昔のベンツ

ビモータは自社でエンジンを作っていないので、各社からのエンジン供給を受けてバイクを作ります。（厳密に言うと，500V dueの2ストエンジンは自社製） エンジンのメーカーの頭文字とビモータのBを組み合わせて車名になります。 ホンダエンジン→HB ヤマハエンジン→YB スズキエンジ

ダイムラー社とベンツ社が合併してダイムラー・ベンツになりました。 その後、ダイムラー・ベンツがクライスラーと合併して、ダイムラー・クライスラーになりました。 更にその後、クライスラーが切り離されて、ダイムラーAGになりました。 (ややこしいですね。) メルセデスベンツは車名であっ

直列4気筒エンジンを横倒しにして積んでいるので、アクセルあおると車体が横に振られます。 ボクサーエンジンが得意なBMWは、4気筒エンジンも普通に積んだんでは満足できず(?)、ピストンの動きがボクサーと同じになるように横倒しにしたとかしないとか…。 しばらくエンジンかけないとオイル